全国服务热线液压缸为什么会产生气蚀？
作者：管理员 发布日期： 2021.06.02 浏览：2428 液压缸为什么会产生气蚀？
液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙，缸产生内泄，工作速度下降。当气蚀与其他形式的腐蚀共同作用时，将会加速液压泵站系统主要零件的腐蚀速度，从而严重影响建筑机械的正常使用。
在液压缸零件表面与液压油相对运动时，溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂，瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于零件表面，便使零件表面产生气蚀。
1、液压系统结构
若液压泵站系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力变大，容易在液压油中产生气泡，进而造成液压缸气蚀。
2、零件材料
如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料组织越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。
3、液压油质量
液压油质量的好坏，是液压泵站中液压油缸是否产生气蚀的个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高，也将促使气泡的形成，并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处，由于压力变化频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。
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