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液压缸为什么会产生气蚀?

作者:管理员 发布日期: 2021.06.02 浏览:420

 液压缸为什么会产生气蚀?

 液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有些蜂窝状的孔穴,这都是气蚀所致。气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙,缸产生内泄,工作速度下降。当气蚀与其他形式的腐蚀共同作用时,将会加速液压泵站系统主要零件的腐蚀速度,从而严重影响建筑机械的正常使用。

 在液压缸零件表面与液压油相对运动时,溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂,瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于零件表面,便使零件表面产生气蚀。

 1、液压系统结构

 若液压泵站系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多,将使液压油温度升高,冲击力变大,容易在液压油中产生气泡,进而造成液压缸气蚀。

 2、零件材料

 如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大,材料组织越不均匀,在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。

 3、液压油质量

 液压油质量的好坏,是液压泵站中液压油缸是否产生气蚀的个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击,如果液压油的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高,也将促使气泡的形成,并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处,由于压力变化频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。